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MULINELLI / FRIZIONE ANTERIORE
TAG: daiwa 25 caldia lt
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Il Daiwa 25 Caldia LT rappresenta l’evoluzione di un mulinello iconico, con un design più leggero, prestazioni migliorate e un’estetica raffinata. Il corpo monoscocca in ZAION V integra la tecnologia AIRDRIVE DESIGN, già introdotta sul top di gamma 22EXIST, ottimizzando rotore, bobina, archetto e rullino guidafilo. La nuova frizione ATD-L garantisce fluidità nel primo rilascio e maggiore controllo durante il combattimento. Le inedite versioni 5000, invece, montano la potente ATD Tough con dischi in carbonio, ideale per contrastare pesci di grossa taglia con massima efficacia.
Corpo Monocoque in Zaion VRotore AIRDRIVE in Zaion VArchetto AIRDRIVE BailFrizione ATD Type-L (fino alla misura 4000)Frizione ATD Tough solo 5000 (Dischi in Carbonio)Tecnologia Magsealed a protezione del corpoBobina AIRDRIVE ABS Long Cast in AlluminioMeccanica Tough DigigearPomello round in EVA nella taglia 50006 Cuscinetti a sfera di cui 1 CRBBRullino guidafilo Twist Buster IIIInfinite Anti-ReverseImbobinamento Cross Wrap
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Daiwa
I nuovo Daiwa N'Zon LT è un mulinello ideale per la pesca a feeder, il corpo in alluminio e il Digigear II assicurano la potenza e la durata necessarie per la pesca moderna. Maggiore robustezza è bilanciatura dal risparmio di peso nella forma del Air Rotor DS4 e della copertura del corpo, nonché dalla bobina LT in alluminio lavorato. Il controllo della distanza è facilmente gestibile grazie alla clip flessibile ad alto impatto e la bobina in ABS LC a doppio labbro migliora la scorrevolezza. QD Quick Drag è anche una risorsa per la pesca "in acque libere" dove ci si aspetta una corsa aggressiva. Corpo in DS4. Digigear II. Wirebail. Infinite Anti-reverse. Rotore Air Rotor. Twist Buster 2. 5 cuscinetti a sfera. Bobina ABS Long Cast. Cross Wrap. Oscillation Gear.
Daiwa 22 Exist LT. L’iconico top di gamma di Daiwa si rinnova radicalmente introducendo un nuovo e rivoluzionario concetto costruttivo destinato ad innovare profondamente il futuro tecnologico dei mulinelli da spinning: l’AIRDRIVE DESIGN. Grazie al profondo rinnovamento di rotore, archetto, bobina e alberino, il nuovo EXIST LT non è soltanto più leggero, ma è dotato di una fluidità di rotazione e performance meccaniche impareggiabili e mai raggiunte prima.. Corpo Monoscocca in magnesio. Rotore "AIRDRIVE" in Zaion. Bobina One piece "AIRDRIVE" ABS Long Cast in alluminio. Archetto "AIRDRIVE" Bail. Manovella Machine Cut in alluminio. Frizione ATD Type-L. Tecnologia Magsealed. Twist Buster III. Meccanica tough digigear machine cut in duralluminio. Infinite anti-reverse. Imbobinamento Cross Wrap.
Il Daiwa 20 Saltiga introduce una serie di aggiornamenti e tecnologie di alevato livello. Un corpo MQ e cosmetiche nuovissime. La manopola della manovella è di diametro maggiore, migliorata e potenziata la frizione con un sistema di dissipazione di calore, accoppiata con un ingranaggio di trasmissione di nuova concezione, consente al 20 Saltiga forza e scorrevolezza, mentre la bobina di ultima tecnologia crea lanci senza problemi. Aggiungendo ogni elemento della tecnologia Daiwa di recente sviluppo, siamo certi che il Daiwa 20 Saltiga sia il mulinello più resistente prodotta durante la lunga storia di Saltiga. Corpo MQ in alluminio. Rotore Air Rotor in alluminio. Ruota comando in G1 Dura Alluminio. MAGSEALED (Pignone / Guida filo). Cuscinetti a sfera MAGSEALED ( Ruota comando ). Frizione ATD. Nuovo Drag Knob sovradimensionato in alluminio. Archetto monopezzo Air Bail. Nuova verniciatura ad alta resistenza. Bobina ABS Long Cast. 12 cuscinetti a sfera.
<p>Il Daiwa 23 Airity ST-SF è una versione ultra-specialistica dell'Airity, studiato appositamente per le tecniche SuperFinesse. Un mulinello che fa di leggerezza assoluta, sensibilità e scorrevolezza estreme i suoi cavalli di battaglia. Il corpo in Magnesio è supercompatto, conferendo a questo mulinello una leggerezza da record: la bilancia si ferma ad appena 130 grammi. Per rendere il mulinello ancora più fluido e sensibile rispetto all'Airity standard, il cuscinetto responsabile della rotazione della manovella è stato sostituito con uno ad olio. Per avere una rotazione ancora più fluida e "libera" è stato eliminato l'olio magnetizzato a protezione del pignone. La frizione è una sensibilissma ATD-L Super Finesse da 3kg di max drag, tarata per offrire progressività e precisione millimetrica.</p> <p>Made in Japan</p> <p>Airdrive Design</p> <p>Corpo Monocoque Body in magnesio</p> <p>10 cuscinetti a sfera + 1 Line Roller</p> <p>Rotore Airdrive in Zaion</p> <p>Bobina Airdrive ABS Long Cast in Alluminio</p> <p>Archetto Airdrive</p> <p>Manovella machine cut in alluminio</p> <p>Frizione ATD type -L</p> <p>Alberino Airdrive </p> <p>Rullino guidafilo Twist buster III </p> <p>Tough digigear</p> <p>Infinite anti-reverse</p> <p>Imbobinamento Cross Wrap</p> <p>Sensitive Tune</p>