DAIWA 23 AIRITY LT

Daiwa

<p>Il<strong>&nbsp;</strong>23 GT ARK della Daiwa &egrave; un mulinello studiato appositamente per la pesca a spinning medio-pesante . Il corpo e il rotore sono entrambi costruiti in alluminio, garantendo grande robustezza e affidabilit&agrave; ad un rapporto qualit&agrave; prezzo imbattibile. Il&nbsp;Daiwa GT ARK&nbsp;viene fornito con pomello sferico in alluminio per maggiore controllo e comfort durante i&nbsp;recuperi pi&ugrave; impegnativi.</p> <p>Corpo e rotore in Alluminio..&nbsp;</p> <p>6 cuscinetti a sfera.&nbsp;</p> <p>Manovella in alluminio.</p> <p>Bobina in alluminio.</p> <p>Pomello in alluminio.</p>

Daiwa

<p>La nuova serie di mulinelli a frizione anteriore Daiwa 23 Ninja LT prosegue nel concetto dei mulinelli LIGHT and TOUGH, ha il corpo e rotore in materiale DS4 di ultima concezione (pi&ugrave; leggero e rigido). Il rotore AIRDRIVE ROTOR, l'archetto AIRDRIVE BAIL solid e la frizione ATD-L, rullino guidafilo Twist Buster III e bobina Long Cast ABS.&nbsp;</p>

Daiwa

<p>Il nuovo <strong>mulinello DAIWA 24 LUVIAS LT</strong> rappresenta un ulteriore passo avanti nel concetto di leggerezza, grazie all'adozione delle pi&ugrave; recenti innovazioni tecnologiche del design Airdrive. Questo mulinello ha subito una completa riprogettazione dei suoi componenti principali, tra cui rotore (Airdrive Rotor), bobina (Airdrive Spool), alberino (Airdrive Shaft) e archetto (Airdrive Bail), portando a una significativa riduzione del peso complessivo. Nella versione da 2500, ad esempio, il peso &egrave; stato ridotto da 175 a 150 grammi rispetto al modello precedente. L'ottimizzazione del design non si traduce solo in una maggiore leggerezza, ma anche in una migliore fluidit&agrave; di utilizzo, minimizzando l'inerzia di rotazione del rotore. Questo garantisce una risposta pi&ugrave; immediata alla rotazione della manovella, migliorando la precisione nelle tecniche di pesca a spinning, soprattutto durante i movimenti di stop-and-go. Un'altra innovazione del nuovo Luvias &egrave; la frizione ATD-L, una versione avanzata della ben nota frizione ATD, ora pi&ugrave; morbida alla sollecitazione iniziale e capace di indurirsi in modo progressivo per gestire al meglio il recupero del pesce. Questa caratteristica riduce lo stress sul filo, permettendo di utilizzare finali sottili con maggiore sicurezza e comfort. Nelle versioni 2000 e 2500 S, la frizione ha un max drag di 5 kg, rispetto ai 10 kg del modello precedente, per una sensibilit&agrave; ancora pi&ugrave; elevata nelle tecniche di pesca finesse. Caratteristiche tecniche: Corpo Monocoque in ZAION - Rotore Airdrive in ZAION - Ingranaggi MC Tough Digigear in Extra Super Duralumin - Bobina ABS LongCast in alluminio forgiato - Frizione ATD-L (fino alla taglia 4000) e frizione ATD Tough con dischi in carbonio (taglia 5000) - Tecnologia Magsealed per la protezione del corpo - Sistema Twist Buster III - 9 cuscinetti - Archetto e rotore di tipo Airdrive - Sistema anti-reverse infinito - Sistema di imbobinamento Cross Wrap - Manovella machine-cut in alluminio</p>

Daiwa

Corpo e Rotore Air Rotor in Zaion V. Frizione ATD. Bobina ABS Long Cast in alluminio. Twist Buster. Ingranaggi Tough Digigear. Archetto Air Bail. Infinity Anti reverse. Cross Wrap. Leva di sblocco antiritorno. Manovella monoblocco in Alluminio.